تعمیر گیربکس cvt | با 12 ماه گارانتی یا 20000 کیلومتر

چگونه گیربکس CVT را تعمیر کرد؟

مهندسی تهران اتومات با بیش از 50 سال تجربه در تعمیر گیربکس اتوماتیک، متخصص تعمیر گیربکس اتوماتیک با تجربه و دانش عیب یابی در مورد سه نوع اصلی گیربکس اتوماتیک مورد استفاده در خودروهای مدرن امروزی است.
عیب یابی و تعمیرات گیربکس تمام اتوماتیک از پنج، شش و هفت سرعت تمام اتوماتیک و گیربکس اتوماتیک هشت و نه دنده را تجربه کرده است.
بسیاری از خودروهای مدرن اکنون دارای یک جعبه دنده دوکلاچه هستند که به عنوان گیربکس تغییر قدرت نیز شناخته می شود که از مبدل گشتاور استفاده نمی کند.
گیربکس CVT یا گیربکس دائما متغیر نیز یکی دیگر از گیربکس های اتوماتیک محبوب است.
تکنسین های گیربکس اتوماتیک در کارگاه مهندسی استفانس با سال ها دانش و تخصص گیربکس های اتوماتیک را از تمام اتوماتیک به دو کلاچه و CVT تعمیر و بازسازی می کنند.
مهندسی همچنین قطعات سفارشی را برای جایگزینی اجزای گیربکس اتوماتیک فرسوده تولید می‌کند که در کارگاه ما ساخته شده است تا با گیربکس شما برای عملکرد نرم‌تر و کارآمدتر مناسب باشد.
برای تعمیر گیربکس اتوماتیک که وسیله نقلیه شما انتخاب می کند، با متخصصان گیربکس اتوماتیک ، ارتباط برقرار کنید.

آیا سرویس گیربکس اتوماتیک cvt خودرو ضروری است؟

نشانه های یک گیربکس معیوب

می دانید وقتی ماشین شما رفتار عجیب و غریبی از خود بروز می دهد، مشکلی در سیستم انتقال خودرو وجود دارد. تغییر دنده دیگر روانی سابق را ندارد. بعضی اوقات دور موتور بالا می رود، اما اتومبیل حرکت نمی کند. این علائم ممکن است در ابتدا مشکلی ایجاد نکنند، اما در اکثر مواقع، در صورت عدم رسیدگی، نهایتا منجر به ایجاد مشکلات جدی تری می شوند.

وقتی علائم بسیار حاد می شوند، تقریبا می توان گفت عمر گیربکس به انتها رسیده. رفع به موقع مشکلات جزئی گیربکس، می تواند به جلوگیری از بروز چنین مشكلاتی كمك كند و شما را از پرداخت هزینه های عظیم تعمیر گیربکس اتوماتیک معاف کند. تنها کاری که باید بکنید این است که اجازه ندهید کار سیستم انتقال به جایی برسد که دیگر برگشتی از آن نیست.

سرویس یک گیربکس اتوماتیک
اگرچه حفظ سلامت گیربکس اتوماتیک در مراحل اولیه خرابی آن آسان تر است، اما تعویض روغن گیربکس، حتی در مراحل بعدی نیز چندان مضر نیست. در بسیاری از موارد، تغییر روغن گیربکس حتی وقتی علائم حاد باشد، می تواند عملکرد سیستم انتقال را تا حد زیادی بهبود بخشد. هیچ تضمینی برای کارکرد حتمی آن وجود ندارد، اما در اغلب موارد کار می کند و یک روش خوب و ارزان برای رفع علائم و مشکلات مرتبط با گیربکس است.

خرید و نصب یک گیربکس جدید حدودا 10 برابر تعویض روغن گیربکس هزینه دارد. بنابراین، منطقی است که با مشاهده اولین علائم و مشکلات در گیربکس اقدام به تعمیر یا رفع این مشکلات کنید. ممکن است با این کار عملکرد سیستم انتقال مانند روز اول نشود، اما برخی از علائم کاملا محو می شوند و برخی دیگر تا حد قابل قبولی کمرنگ می گردند.

به طور خلاصه باید گفت تعمیر و حفظ سیستم انتقال در مراحل اولیه بروز مشکلات و علائم آن بسیار کم هزینه تر و کم دردسر تر است، تا اینکه بخواهید ریسک تعویض کامل گیربکس را بپذیرید.

سرویس یک گیربکس پیوسته متغیر

برخلاف گیربکس دستی یا گیربکس اتوماتیک، یک یک گیربکس پیوسته متغیر یا CVT از لحاظ تئوری می تواند نسبت بی نهایتی از چرخ دنده ها را به هم متصل کند. این موضوع منجر به انتقال قدرت مناسب برای انواع شرایط رانندگی و صرفه جویی در مصرف سوخت می گردد.

بیشتر تولید کنندگان انتظار صرف هیچگونه هزینه و زمان، برای تعمیر و نگهداری CVT را ندارند. به همین دلیل، تعویض روغن گیربکس، معمولاً در برنامه های خدمات و معاینه خودرو، که از سوی کارخانه سازنده مشخص شده وجود ندارد. تعویض روغن گیربکس نیز در اینگونه گیربکس ها توصیه نمی شود، چرا که مایع مورد استفاده در آنها طوری انتخاب شده که در طول عمر مفید خودرو نیاز به تعویض نداشته باشد.

آنچه آنها به شما نمی گویند، این است که عمر مفید این نوع گیربکس ها، بدون تعمیر و سرویس فقط حدود 120000 کیلومتر است و تعویض آنها نیز گران است.

هزینه تعویض به دلیل پیچیدگی ذاتی این نوع سیستم انتقال بسیار بالاست. خرید یک گیربکس جدید می تواند حدود 3 تا 6 هزار پوند هزینه روی دست شما بگذارد (در زمان نوشته شدن این مقاله 43 تا 86 میلیون تومان). اما تعویض روغن این گیربکس ها، می تواند عمر مفید آنها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. روغن به کار رفته در گیربکس های پیوسته متغیر نسبتاً ارزان است و برای کل کار تنها باید حدود 200 پوند (تقریبا 3 میلیون تومان) هزینه کنید که قطعاً گزینه بهتری است.

عیب یابی گیربکس سی وی تی

در تهران اتومات ، ما اهمیت تشخیص گیربکس سی وی تی تخصصی را درک می کنیم. تهران اتومات دانش و تجربه لازم برای خواندن دقیق داده‌های تشخیصی و داشتن کدهای نمایندگی تقریباً برای هر مدل و مدل وسیله نقلیه موتوری با داده‌های تشخیصی زنده و تجربه تفسیر دقیق داده‌ها را دارد.

تفسیر دقیق و به موقع داده های گیربکس سی وی تی می تواند به سرعت مشکلی را در گیربکس مشخص کند و همچنین هرگونه مشکل مشکوک دیگری را رد کند. کارشناسان گیربکس سی وی تی در تهران اتومات درک می‌کنند که چگونه ارتباط اطلاعات مشترک بین موتور خودرو، گیربکس سی وی تی ، ABS و سیستم‌های اصلی خودروی شما بر مشکلات رانندگی تأثیر می‌گذارد. در برخی موارد، حتی یک لامپ یا یک سلونوئید معیوب می تواند باعث شود که گیربکس سی وی تی به حالت ایمن برود.

ما تعداد زیادی تست کننده تجهیزات اصلی داریم. علاوه بر این، انجام اسکن های سراسری برای اطمینان از اینکه هیچ جزء دیگری بر قابلیت رانندگی تأثیر نمی گذارد، مهم است. برای اطمینان از اینکه عیب یابی گیربکس سی وی تی کامل و کامل انجام شده است، در تهران اتومات ، اکنون بسیار عمیق تر از خواندن کدها هستیم.

برای یک سرویس بدون درز، تشخیص گیربکس سی وی تی را برای تشخیص منبع مشکل و همچنین پس از اتمام کار روی موتور شما انجام می دهیم. برای عملکرد بهینه، ما همچنین فرآیند یادگیری مجدد را انجام می‌دهیم، اطمینان حاصل می‌کنیم که سازگاری‌ها تنظیمات درست کارخانه را دارند و ارتقاهای جدید را نصب می‌کنند.

عیب یابی نادرست و ضعیف برای وسیله نقلیه شما پرهزینه و آسیب رسان است. وسیله نقلیه خود را به تهران اتومات، متخصصان گیربکس سی وی تی رزرو کنید.

نحوه تعمیر گیربکس جک | تعمیر گیربکس جک

گیربکس سی وی تی،قطعات گیربکس

نحوه تعمیر گیربکس جک همانند دیگر خودرو ها نیاز به دانش کافی و افراد متخصص دارد. در غیر این صورت آسیب جدی به قطعات وارد میشود.

مراحل تعمیر گیربکس اتومبیل که در اینجا به عنوان جک (Jack) از آن یاد می شود به طور کلی شامل موارد زیر است:

تشخیص مشکل:

مشکل را از طریق علائمی مانند لغزش دنده، سر و صدا یا نشت مایع درک کنید. اگر با گیربکس اتوماتیک سروکار دارید از ابزارهای تشخیصی برای خواندن کدهای مشکل استفاده کنید.

آماده سازی وسیله نقلیه:

خودرو را ایمن کنید، باتری را جدا کنید و آن را به گونه ای قرار دهید که امکان دسترسی ایمن به گیربکس را فراهم کند.

تعمیر گیربکس جک

جدا کردن گیربکس:

در بیشتر موارد برای تعمیر گیربکس جک باید آن را از خودرو خارج کرد. این شامل جدا کردن میل محرک، اتصالات کنترل، موتور استارت، الکترونیک و گاهی اوقات بخشی از سیستم اگزوز است.

جداسازی قطعات:

گیربکس را روی یک میز کار تمیز از هم جدا کنید و در حین جدا کردن اجزای آن را به ترتیب قرار دهید. این شامل بیرون آوردن چرخ دنده ها، شفت ها و سایر قطعات داخلی است.

بازرسی قطعات:

هر جزء را از نظر سایش یا آسیب بررسی کنید. به طور خاص به دندانه‌های دنده، یاتاقان‌ها و حلقه‌های سنکرومش در یک گیربکس دستی یا به نوارها، کلاچ‌ها، سوپاپ‌ها و مبدل گشتاور در گیربکس اتوماتیک نگاه کنید.

تعویض قطعات:

قطعات معیوب را با قطعات جدید جایگزین کنید. همیشه از قطعاتی استفاده کنید که با مشخصات اصلی گیربکس مطابقت داشته باشد. این برای عملکرد و طول عمر آن ضروری است.

جمع کردن مجدد گیربکس:

با رعایت دقیق دفترچه راهنمای سرویس، گیربکس را دوباره سرهم کنید. اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات تمیز، روغن کاری شده و دارای گشتاور مطابق با مشخصات سازنده هستند.

نصب مجدد:

هنگامی که گیربکس دوباره مونتاژ شد، آن را دوباره در خودرو نصب کنید. این فرآیند برعکس حذف است و اطمینان می دهد که همه چیز به درستی وصل شده است.

سیال پر کردن مجدد:

گیربکس را با نوع و مقدار صحیح روغن پر کنید، خواه روغن دنده برای گیربکس دستی باشد یا ATF برای گیربکس اتوماتیک.

تست عملکرد:

عملکرد گیربکس را در هر دو حالت استاتیک (موتور در حال حرکت اما وسیله نقلیه حرکت نمی کند) و پویا (رانندگی واقعی) آزمایش کنید. عملکرد صاف تعویض دنده و عدم وجود نشتی را بررسی کنید.

گیربکس اتوماتیک

بررسی ها و تنظیمات نهایی:

پس از تعمیر گیربکس جک ، مطمئن شوید که صدای اضافی وجود ندارد و خودرو به خوبی کار می کند. پس از راه اندازی خودرو، سطح مایعات را دوباره بررسی کنید.

بازخورد مشتری:

اگر برای شخص دیگری تعمیر می‌کنید، از مشتری بخواهید خودروی خود را آزمایش کند تا موفقیت تعمیر گیربکس جک را تأیید کند و گیربکس را با رضایت او کار کند.

نتیجه

تعمیر گیربکس می تواند فوق العاده پیچیده باشد و معمولاً به تخصص حرفه ای، ابزارهای تخصصی و تنظیمات دقیق نیاز دارد. علاوه بر این، برای یک مدل یا مارک خاص به نام "جک"، برای دریافت دستورالعمل‌های دقیق، باید به اسناد فنی خاص آن انتقال مراجعه کنید، زیرا ممکن است از مدلی به مدل دیگر متفاوت باشد. اگر مطمئن نیستید، بسیار توصیه می شود که یک مکانیک حرفه ای با تجربه در مورد تعمیر گیربکس جک کار شما را انجام دهد.

تعمیر تخصصی فولی و شفت گیربکس سی وی تی

تهران اتومات تعمیرگاه فولی گیربکس اتوماتیک، به دلیل اهمیت بالای فولی یا پولی در گیربکس بسیار حائز اهمیت است. تهران اتومات گیربکس ارائه‌دهنده خدمات باکیفیت با گارانتی یک‌ساله بوده و می‌تواند در تعمیرات گیربکس و قطعات آن به شما کمک کند.

شاید شما نیز با نقش بسیار مهم فولی در گیربکس آشنا باشید. فولی یکی از اصلی ترین قسمت های یک گیربکس CVT محسوب می شود. حتماً به یاد داشته باشید که خرابی گیربکس ها و انواع قطعات آن ها، دارای علائم خرابی تقریباً مشخصی است.

این علائم به شما کمک می کنند که به­موقع از مشکلات باخبر شوید. همچنین شما می توانید با تعمیر به­موقع گیربکس خودروتان، از هزینه­ های احتمالی جلوگیری کنید. در ادامه مقاله می خواهیم تمامی نکات لازم در مورد گیربکس اتوماتیک CVT و همچنین فولی در این گیربکس را بررسی کنیم. پس اگر می خواهید با نکات مهم در مورد تعمیر پولی گیربکس اتوماتیک آشنا شوید، چند دقیقه دیگر با ما همراه باشید.

علائم خرابی فولی گیربکس اتومات
همان­طور که گفتیم، گیربکس و قسمت­های مختلف آن دارای علائم خرابی خاصی هستند. این علائم به شما کمک می­کنند تا بتوانید در بهترین زمان ممکن آسیب و مشکل خودرو را پیدا کنید. همچنین از طریق این علائم می­توانید از ایجاد مشکلات جدید و البته هزینه­ های اضافی جلوگیری کنید. در ادامه می­خواهیم به اصلی­ترین علائم خرابی در فولی و تعمیر فولی گیربکس اتوماتیک صحبت کنیم.

ممکن است در گیربکس احساس لرزش کنید
یکی از مهم­ترین علائمی که برای خرابی گیربکس خودرو شما و فولی گیربکس­ وجود دارد، احساس لرزش در گیربکس است. حتماً توجه داشته باشید که به محض مشاهده این مشکل به تعمیرگاه فولی گیربکس اتوماتیک مراجعه کنید.

چراغ اخطار موتور شما روشن می شود
همان­طور که می­دانید، گیربکس و موتور از قطعات نزدیک به هم محسوب می­شوند؛ بنابراین اگر در گیربکس و فولی خودرو شما مشکلی ایجاد شود، ممکن است چراغ موتور شما روشن شود. پس این عامل را نیز به‌عنوان یک مورد بسیار مهم در نظر داشته باشید.

ممکن است صداهای نامتعارف بشنوید
یکی دیگر از علائمی که در خرابی گیربکس و فولی شما وجود دارد، شنیدن صداهای نامتعارف از خودرو و گیربکس شما است. البته باید توجه داشته باشید که این صداها، می­توانند به دلایل مختلفی مربوط شوند. اما وقتی شما به چنین مشکلی بربخورید نیز ممکن است همین صداها را بشنوید.

آیا گیربکس CVT قابل تعمیر است؟

بله، گیربکس های CVT قابل تعمیر هستند، اما موثرترین راه برای جلوگیری از تعمیر آنها این است که مطمئن شوید که مایع را در بازه های زمانی توصیه شده (یا سازندگان خودتان) تعویض کرده و از وارد کردن بار یا فشار غیرمجاز به خودروی CVT خود اجتناب کنید.

ما مشکلات CVT شما را بدون هیچ هزینه‌ای برای شما تشخیص می‌دهیم و حتی وسیله نقلیه شما را بدون پرداخت هزینه به فروشگاه خود می‌کشیم تا این کار را انجام دهیم.
با وجود اینکه نمی‌توانیم زمان را به عقب برگردانیم و به شما پیشنهاد می‌کنیم که خودرویی نخرید که دارای CVT است مگر اینکه گیربکس تحت پوشش گارانتی نامحدود باشد، ما همچنان می‌توانیم تمام تلاش خود را انجام دهیم تا مطمئن شویم هزینه تعمیرات شما به همان اندازه بدون دردسر است. همانطور که می توانند باشند.

گیربکس CVT من چقدر دوام می آورد؟
اگر مراقبت و نگهداری مناسب را انجام دهید ثابت شده است که حداقل 5-6 سال یا 100000 مایل بدون مشکل دوام می آورند. CVT (گیربکس متغیر پیوسته) یک فناوری نسبتاً جدید است و سازندگان همواره در حال بهبود طراحی هستند. درباره نحوه بهترین پیشگیری از خرابی زودرس CVT خود بیشتر بخوانید.

شایع ترین علائم گیربکس CVT آسیب دیده چیست؟
بسیاری از گزارش‌های مشکل از افت نیرو، تکان‌های گیربکس، لغزش دریچه گاز، نشتی مایع خنک‌کننده CVT یا هشدارهای کم خنک‌کننده و کد خطای CVT روی صفحه‌نمایش داشبورد اشاره می‌کنند. این علائم را نباید نادیده گرفت و هر چه زودتر به متخصصان نیسان CVT ما توجه شود، احتمال تعمیر آسان بیشتر می شود!

آیا ناله کردن گیربکس CVT من طبیعی است؟
بله، این طبیعی است و بخشی از عملکرد روزمره است - این ترکیبی از صداها است که بیشتر مربوط به چرخش دندان‌های کمربند کولار است. نگران نباشید، مگر اینکه ناگهان صدای WHINE به طور غیرمنتظره‌ای بلندتر شود، اگر چنین شد حتماً به ما اطلاع دهید

کدام تولیدکنندگان خودروهای مجهز به CVT را می فروشند؟
خودروسازانی که در حال حاضر از فناوری CVT در خودروهای بیشتری نسبت به سایرین استفاده می کنند عبارتند از: نیسان، میتسوبیشی، سوبارو. در واقع، سوبارو در واقع اولین سازنده ای بود که CVT را در دهه 80 معرفی کرد، اما نیسان در حال حاضر بیش از هر خودروساز دیگری خودروهای مجهز به CVT در جاده ها دارد.

تعمیر و نگهداری گیربکس خودرو CVT با کیفیت با قطعات درجه یک

تعمیر و نگهداری گیربکس با کیفیت بالا با استفاده از قطعات اصلی چیزی است که همه دارندگان خودرو باید از آن آگاه باشند و سعی نکنند در آن صرفه جویی کنند. این امر به ویژه برای کسانی که مدل‌های خودروهای قاره‌ای مانند MINI، Audi، BMW، Mercedes و حتی برای خودروهای کره‌ای مارک دارند صادق است، زیرا این خودروها اغلب دارای سیستم‌های گیربکس پیچیده‌ای هستند که برای حفظ کارکرد روان نیاز به تعمیر و نگهداری مناسب دارند.
کلید تعمیر و نگهداری موفقیت آمیز گیربکس در کیفیت قطعات مورد استفاده و طرز کار اعمال شده هنگام نصب آنها نهفت است. در جکسون پاورترین، ما فقط از قطعات درجه یک استفاده می‌کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که موتور و گیربکس خودروی شما در اوج عملکرد خود هستند. ما همچنین مراقب هستیم که مطمئن شویم تمام هیدرولیک ها به درستی کالیبره شده اند و به ماشین شما اجازه می دهند بدون هیچ مشکلی بین دنده ها به آرامی جابجا شوند.

با تعهد ما به تضمین کیفیت، می توانید مطمئن باشید که گیربکس خودروی شما برای سال های آینده قابل اعتماد خواهد بود.

گیربکس E-CVT و تفاوت آن با CVT